« Crash de l’Ustica : une bavure française ? Ici, on aime l'esprit critique. Spécial investigation du 25 janvier 2016.

Trente-cinq ans après les faits, un terrible scénario se dessine : l'avion de ligne aurait été suivi par un MIG libyen que l'armée française aurait voulu abattre. S’engage alors une partie de poker dont les cartes sont manipulées par les gouvernements, les autorités militaires et les services secrets de quatre pays (l’Italie, la France, les Etats-Unis et la Libye). (TV Episode 2016) cast and crew credits, including actors, actresses, directors, writers and more. Cette opération militaire clandestine a-t-elle donné lieu à une terrible bavure ? », le 25/01 à 22h35 dans « Spécial Investigation » sur Canal + 16 janvier 2016 / dans CAPA-Presse , Documentaires , Emissions , Special Investigation / par admin Selon l’ancien président Italien, Cossiga, dans un contexte de fortes tensions entre le président Valéry Giscard D’estaing et le colonel Khadafi, l’avion de ligne Italien aurait été abattu par erreur par un chasseur Français lancé à la poursuite de MIG Lybiens empruntant illégalement l’espace aérien Italien. Crash d’Ustica : une bavure française ? Selon la version officielle, c'est l'oeuvre d'un activiste italien d'extrême droite. Deux mois auparavant, le président du Tchad, Goukouni Oueddei, avait annoncé à Tripoli la fusion de son pays avec la Libye, ce qui avait suscité une forte réprobation de la France1. Selon des documents du En 2008, une enquête internationale dirigée par Frank Taylor, expert de l'AAIB déjà chargé de l'enquête sur l'L'enquête italienne est relancée après que l'ancien président de la République italienne En 2013, deux jugements en responsabilité civile de la Cour de cassation italienne ont attribué l’explosion à un missile air-air, sans identifier la nationalité de l’avion de chasse qui l’aurait lancé. Just click the "Edit page" button at the bottom of the page or learn more in the Company Credits submission guide. » Rapidement écartée, la thèse de l'accident fait place à des soupçons d'attentats, d'autant plus crédibles étant donné le Plusieurs thèses se sont affrontées à ce sujet au cours des années. présenté par Stéphane Haumant – Spécial investigation. La France, dont la base de Solenzara en Corse était proche du lieu de l’accident, rechigne étrangement à collaborer à l’enquête.Sollicitées par la justice Italienne, les autorités Françaises vont même multiplier déclarations approximatives et contre-vérités : la base Française aurait été « fermée à 17h » le jour du drame, ce qui se révélera inexact, « aucun porte avion Français n’était en mer le jour du crash », ce qui là encore, se révélera inexact.Pourquoi tant de mensonges ? Néanmoins, en 1987, le ministre italien «  L'incident du DC-9 eut lieu suite à une action d'interception militaire, le DC-9 fut abattu, la vie de 81 citoyens innocents détruite par une action qui a été de fait une action de guerre, une guerre réelle non-déclarée, une opération de police internationale secrète contre notre pays, dans laquelle ses frontières et ses droits ont été violés.

Télérama. "Spécial investigation" Crash d'Ustica: Une bavure française? Les familles des quatre-vingt-une victimes du crash d’Ustica, tuées sans mobile apparent, attendaient depuis longtemps l’accès aux documents confidentiels. « Crash de l’Ustica : une bavure française ? Y On aime beaucoup. L'ex-président de la République Francesco Cossiga, et Rosario Priore ont évoqué une tentative d'assassinat de Kadhafi. », le 25/01 à 22h35 dans « Spécial Investigation » sur Canal + 16 janvier 2016 En 1980, un avion de ligne Italien assurant la liaison Bologne-Palerme s’écrase avec 81 passagers à bord. Selon les magistrats, le missile était très probablement destiné au dirigeant libyen Mouammar Kadhafi, et ses « empreintes » impliqueraient la FranceL'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Accidents et incidents aériens de la série télévisée L'enquête du magistrat R. Priore : un tir de l'OTAN ?L'enquête de Frank Taylor : une bombe dans les toilettesL'enquête du magistrat R. Priore : un tir de l'OTAN ?L'enquête de Frank Taylor : une bombe dans les toilettes« les procès n'ont pas fait toute la lumière sur Ustica »« un effort supplémentaire pour reconstituer les faits de manière exhaustive et dissiper les ombres« un devoir de mémoire envers les citoyens et les proches des victimes » Résumé de Crash d'Ustica : une bavure française ?

Le 27 juin 1980, le DC-9 de la compagnie aérienne Itavia qui assurait la liaison entre Bologne et Palerme explose en plein vol avec 81 personnes à son bord. Crash d'Ustica : une bavure française ? Lien de la vidéo : j.mp/1WO6spW. Parallèlement, plusieurs employés des bases aériennes ayant été témoins de l’accident sur leurs écrans radars acquièrent la conviction que l’appareil a été abattu par un missile. Et depuis 35 ans, Paris ferait tout pour cacher cette terrible – et inavouable – bavure.« Crash de l’Ustica : une bavure française ? Un reportage de Andrea Purgatori

Le 25 janvier dernier, le magazine "Spécial investigation" de Canal+ proposait le documentaire "Crash d'Ustica : une bavure française ?". It looks like we don't have any Company Credits for this title yet. Selon la version officielle, c'est l'oeuvre d'un activiste italien d'extrême droite. C'est une affaire ressurgie du passé : l’affaire d’Ustica, le 27 juin 1980, le crash mystérieux d’un avion italien, au-dessus de l’île d’Ustica, proche de la Sicile.

S’engage alors une partie de poker dont les cartes sont manipulées par les gouvernements, les autorités militaires et les services secrets de quatre pays (l’Italie, la … N'ayant cependant pas réussi à identifier les responsables, elle archive le dossier. Be the first to contribute! sont recensés autour de l'affaire, concernant des contrôleurs aériens et des pilotesLes services secrets français sont également soupçonnés.

(2016) Company Credits. En 1980, un avion italien assurant la liaison Bologne-Palerme s'abîme en mer, avec 81 passagers à son bord, au large de l'île d'Ustica. en direct sur internet En 1980, un avion italien assurant la liaison Bologne-Palerme s'abîme en mer, avec 81 passagers à son bord, au large de l'île d'Ustica. L'enquête administrative puis judiciaire a écarté tout défaut de construction de l'appareil, tandis que la possibilité qu'une bombe ait été posée dans les toilettes a été écartée.